Ön Arka Silecek Bakımı

Silecekler, aracın en ucuz ama en çok hayat kurtaran parçalarından biri. Yağmurda camda kalan bir izin ya da "cırt cırt" seslerin sizi rahatsız etmesi tesadüf değil; genellikle lastiğin ömrünü tamamladığının ya da bakımsız kaldığının işareti. Aşağıda, silecek lastiği bakımı hakkında en sık sorulan soruları sırayla ele alıyoruz.

Silecek ne zaman değiştirilir?

Takvimden çok davranışa bakın. Şu belirtilerden biri varsa lastiğin süresi bitmiştir:

• Camda süpürme sonrası şeritli iz veya sabun köpüğü gibi bulanıklık kalıyor.
• Lastik camda zıplıyor, titriyor ya da gıcırdıyor.
• Lastiğin kauçuk dudağı sertleşmiş, çatlamış veya köşesi kopmuş.
• Süpürme alanının bir kısmı hiç temizlenmiyor (kol yayı yorulmuş olabilir).

Genel olarak kauçuk yapı, güneş ve ozon etkisiyle bir ila iki sezonda özelliğini kaybeder. Sıcak iklimde ya da araç sürekli açık alanda park ediliyorsa bu süre kısalır.

Sadece lastik mi, tüm kol mu değişmeli?

Kolun metal iskeleti ve yayı sağlamsa, birçok modelde sadece kauçuk şeridi (refil) değiştirebilirsiniz. Bu daha ekonomiktir ama şerit tam ölçüde olmalı. Kol paslanmışsa, mafsalları boşluk yapıyorsa ya da hibrit/flat tip bir kolsa komple değişim daha mantıklı. Arka silecek çoğu araçta tek parça satılır ve ölçüsü ön koldan farklıdır; yanlış boy alırsanız cam kenarına vurur.

Adım adım bakım ve değişim

1. Camı önce yıkayın. Kirli camda yapılan hiçbir silecek testi doğru sonuç vermez. Yol filmi, böcek kalıntısı ve yağ tabakası temizlenmeden lastiği yargılamayın. Dış temizlik konusunu ön cam bakımı yazısında daha ayrıntılı bulabilirsiniz.
2. Lastiği silin. Yumuşak bir bez ya da mikrofiberi ıslatıp, kauçuk dudağı boydan boya çekin. Beze siyah kir geliyorsa lastik hâlâ çalışıyor demektir. Bu basit temizliği iki haftada bir yaparsanız ömür belirgin şekilde uzar.
3. Silecek suyu deposunu kontrol edin. Susuz süpürme, lastiği kum zımparası gibi aşındırır. Kışın donmaya dayanıklı, yazın böcek çözücü katkılı sıvı kullanın. Saf su ya da bulaşık deterjanı fıskiye kanallarını tıkar.
4. Fıskiye açılarını ayarlayın. Su, süpürme alanının üst üçte birine düşmeli. İnce bir iğne ya da toplu iğne ucuyla memenin yönünü hafifçe oynatabilirsiniz.
5. Kolu kaldırıp mandalı bulun. Yeni sistemlerde kolun cama bakan yüzünde bir plastik tırnak, klasik J-kancada ise bastırmalı bir klips vardır. Kol kalkık haldeyken cama yaylanıp inmesin; altına bir bez koyun. Yaylı kolun cama çarpması cam kırabilir.
6. Yeni lastiği takın. Kilit sesini duyana kadar oturtun, sonra hafifçe çekip test edin. Metal takviye çubukları (varsa) eski şeritten çıkarıp yeni şeride geçirmeyi unutmayın.
7. Süpürme testi yapın. Camı ıslatıp iki tur çalıştırın. İz kalıyorsa lastiğin cama oturuş açısı bozuk olabilir; kolu düzleştirmek için mafsalı kontrol edin.
8. Arka sileceği ayrıca kontrol edin. Az kullanıldığı için genelde unutulur ama tam bu yüzden kauçuğu kurumaya daha yatkındır. Hatchback ve SUV'larda arka cam kiri görüşün büyük kısmını kapatır.

Cam mı sorunlu, silecek mi?

Yeni lastikte de iz kalıyorsa suçlu genellikle camdır. Cam üzerindeki yağ ve silikon kalıntısı, suyun düzgün akmasını engeller. Bu durumda kili temizleyici veya cam için üretilmiş hafif aşındırıcı bir pasta ile camı arındırmak gerekir. Cam üzerine sürülen su itici kaplamalar da başlangıçta sileceği "atlatabilir"; birkaç yıkamada dengelenir.

Kışın silecek nasıl korunur?

Donmuş camda sileceği asla çalıştırmayın; kauçuk yırtılır, motor dişlisi zorlanır. Buz çözücü sprey ya da rölanti ısınmasıyla camı çözün. Uzun süre kar altında kalacaksa kolları hafif kaldırmak yerine cam ile lastik arasına ince bir karton koymak daha güvenlidir, çünkü yayı sürekli gergin tutmak zamanla basıncı düşürür.

Sık yapılan hatalar

• Kuru camda süpürmek: Toz taneleri lastiğin dudağını törpüler. Tek bir kuru süpürme bile çizik bırakabilir.
• Lastiğe yağ veya silikon sürmek: Kauçuğu şişirir, sürtünme dengesini bozar ve cama film bırakır. Sadece su ve nötr temizleyici kullanın.
• Yanlış boy seçmek: "Yakın ölçü olur" diye alınan uzun kol, karşı kola ya da cam çerçevesine çarpar; motoru zorlar.
• Sadece bir kolu değiştirmek: İki kol aynı yaşlanır. Tek taraf yenilendiğinde performans farkı sürüşte rahatsız eder.
• Arka sileceği hiç kontrol etmemek: Yıllarca aynı lastikle kalan arka kol, sertleşince camı çizer.
• Deterjanlı ev suyu kullanmak: Fıskiye pompası ve hortumlarında kalıntı bırakır, hava kabarcığı yapar.
• Buz kazımada sileceği spatula gibi kullanmak: Mafsalı esneterek cama oturma açısını kalıcı bozar.

Kısa özet